30日芬兰自由行之一：极光之旅 -爱游戏官网登录入口

本人出境小白一名，因为多种原因以前没有出过境，此次和网上朋友相约，直接 芬兰 挪威 自驾行，也算胆大几分，避免不了啰嗦且少见过怪，您见谅！出乎意料的精彩

安排在9月中旬出发主要目的是看极光，其次也能看到 北欧 的秋色，同时避免过大的风雪给自驾带来的难度，30天下来可以说是出乎意料的精彩。

出游当然最想看的是极光，所幸天不负我，在连续阴雨风雪之后终于一见真容。晴朗夜空中如铺开的绿色绸缎，肆意飘舞，如梦似幻。

到达了 欧洲 大陆的最北点— 北角 nordkapp，著名的地球仪矗立在北纬71°25′40″的悬崖上。

静静的湖边，静静的小舟，任由风雪静静的飘飞。

静如止水的峡湾，倒映着远山片片秋意。

嗨，勇敢的小勇士！

拍过“007无暇赴死”的 挪威 特罗姆瑟 布鲁维根大桥troms? bruvegen bridge

有过艰苦的风雪徒步，去往真正的 北角 。

当然还有秋色，夕阳中抹不去的艳丽。

耶里斯湖jerisj?rvi的晨雾，似梦似幻。

传说中的 北欧 驯鹿，圣诞老人的座驾，冰雪中新年礼物的使者近在眼前。

传统的城市，传统的教堂，传统的河边石路，默默的守候。

最不缺乏的就是孩子们的欢笑，没有卷，在这里只是看谁更快乐。

俯瞰 阿尔塔 alt峡湾，清晨中出航的小船，冲出道道涟漪。

夏日岛sommar?y上落日余晖下的木屋与我徜徉在岛上的最主要交通工具。

本不想打扰你，振翅欲飞的天鹅。

风雪下的彩林，挟持着不能停歇的脚步只有往前。

赫尔辛基 helsinki

岁月总想 和静 止在一起，风浪中也不缺乏片刻的安宁。

美，在凝视者的眼中。

雨中的 芬兰 堡， 人修建的坚固堡垒，强大到也会在历史的长河中没落，宁可依旧叫它—sveaborg。

风雨欲来的农庄，打好卷的牧草，红白两色的木屋。

彼此的快乐。

静静的秋色。

夕阳下的 萨米 湖。

这就是—— 芬兰 ！极光的美

极光很美，那缕绿色的隐秘似飘带远远在天边，似瀑布汹涌到眼前，似远方凝望的丝带悬浮在那里，似头上奔腾的河流翻淌于身畔。

尤其是那种被宏伟与神奇的景象包围之时，实在不是一两张照片和局部的视频能体现的，亲临其境还是感受她的唯一方式。

很多人冬季圣诞节来 芬兰 ，看雪看极光，但实际上极光最易出现的时期是春分和秋分两个节气来临之际，出现频率更甚夏冬，在这两季里，地球朝向太阳的方向令太阳耀斑与地球磁场发生互动的可能性最大，地球位置与“磁索”交错最甚，于是增加了 北极 光现象出现的频率。这段解释我也是抄的，不懂请度娘  。

理论上极光在北纬60度以上出现的概率大，所以这次的停留地点，一半以上选在 芬兰 挪威 的北部，位于 北极 圈内，想来这样可能增加看到的概率吧。

我们深入 北极 圈内停留了近10天，实际上看到极光的天数只有3天，而且长时间且清楚的能看到极光只有1天，通过预测极光的app，几乎每天我们都在可观测到极光的范围内，但因为雨雪和阴霾，大部分都在阴云的上面了，没办法 北欧 秋季的阴雨是常态。

也能理解社的极光团为何多在冬季，天空晴朗才是看到极光的王道，而我们此次 芬兰 挪威 自驾之行选在9月中旬出发主要是为了看极光，当然此时也能兼顾看秋景，又想避免冬季大雪行车的困难，实在无法面面俱到。

极光并不是相连的一条或一块，有时甚至完全不同的两处，彼此之间似乎毫无联系。

极光多在晚上23点到1点间出现，开阔少光的野外是观测到极光的好场所，但我们拍照又想追求点前景，那种躺在玻璃屋顶下的大床上看到浪漫的机会实在就更少了。

原以为极光是几乎静止不动的让你去拍，实际上更多时却像流云，瞬间翻转变化，现在所拍的这些一团一团，并不是虚焦了而是常态，那种经典的点状清晰的极光，更多的是可遇不可求。行程的规划

队友中有位规划大神，虽说大家都没有来过 芬兰 ，但仅仅通过网上查询资料，完美的作出了整体行程，此次说是 芬兰 自由行，实际包括在 挪威 最北部的 特罗姆斯 郡和 芬马克 郡，30天中 挪威 停留了8天。

在 芬兰 的 赫尔辛基 集合，沿西海岸北上，到 罗瓦涅米 rovaniemi后直接向北，穿过边境到 挪威 的 特罗姆瑟 troms?，然后沿着北部的峡湾折向 东北 ，最终到 北角 nordkapp，这是 欧洲 大陆的最北点，也是我们行程的折返点，然后向南，从乌兹约基utsjoki回到 芬兰 ，然后穿过 芬兰 东部的国家公园和湖区，沿着芬俄边境回到 赫尔辛基 ，从9月16日到10月15日整一个月  。

为了性价比和协调性最优，原计划是6～8人，最终因种种原因，主要还是签证问题，毕竟今年特殊，尤其是 申根 签证人更多，审查更严，最终成行的是4人，人少吃住行倒也行动更方便。

包括主要目的地，出发前行程基本是定好了，这个好处是为了利于协调队友，目的明确，住宿可提前预定，也利于签证的取得。坏处是受制于住宿已订，因天气、游览内容等因素需要调整行程时不好操作。

因为队友来自国内不同城市，我们选择在 赫尔辛基 汇合与解散，便于航班与自驾能很好的衔接。

因为旅程时间较长，停留的地点偏多，且很多是偏僻的小镇和国家森林公园，所以更经济和可靠的出行方式就是自驾了，规划行程4900公里左右，实际自驾行程近6000公里。

住宿基本都是在booking上都预定的，当然预定大多是可以有条件撤销的，除为了签证和入境可能的需要外，一些热门景区附近（如 挪威 的 北角 ），性价比高的住宿还是很紧张的，提前一个月未必能预定到。

吃饭我们基本是自己采购材料做饭，除了队友中有位很好的大厨外，更多的是 中国 胃也很难适合天天的“简陋”洋餐，也真心的经济实惠，新鲜的三文鱼不到24欧一公斤，中西合璧，丰俭由人。签证和机票

护照、签证和机票是首先的问题。护照不说了，口罩之后，因私护照办理回归了正常，公安分局还是派出所都很好预约，你要是备案或在案人员，只能当我没说了。

签证的办理尚算顺利，因为是“白本”办签证，而且第一次就是 申根 签，好像难度很大，其实未必。只要是真实，就是硬道理，尤其是我的行程单和住宿单，都是真实且十分详尽，说明是可靠的。而只依赖签证公司，遇到不负责的剪刀 浆糊业务员，只能说你八成会倒霉被拒。

可能还是因为“白本”的原因，又是自由行，签证处的 中国 职员电话了我一次，问了几个问题，第一句话就是你是自己提交的签证申请还是代办的，行程单是自己做的还是公司给做的，你还去过哪些国家，你与同行者是什么关系等，我一切照实回答就是了，最后按照申请，顺利的给了45天之内的30天签证期。

签证用的机票行程单是旅行公司提供的，签证下来后就立刻买了机票， 皇家航空的飞机， 阿姆斯特丹 中转4小时，行李直挂，小小提示哈，想提前选座位， 荷兰 皇家航空的app在免费时段也是不支持自选免费座位的，只会随机分配，要么选付费座位，窍门是在 荷兰 皇家航空爱游戏app官网登录入口官网上可以免费选座。

有个细节，我是在 荷兰 的 阿姆斯特丹 转机到 赫尔辛基 ，实际在 荷兰 就进入到了 申根 区， 阿姆斯特丹 到 赫尔辛基 是 申根 区内航班，就像国内航班一样。也就是说，在 阿姆斯特丹 转机时，你的签证应该已经是生效状态，例如我是15日到 阿姆斯特丹 ，转机后16日到 赫尔辛基 ，虽然我的签证是 芬兰 签发的， 芬兰 才是目的地，但签证起始有效期必须是15日或之前。

在 阿姆斯特丹 边检时，边境警察一度质疑我的旅行目的，因为此时我是独身一人入境，队友是到 赫尔辛基 才汇合，我用机票行程单、住宿预定单、行程计划单等才最终解释 成功 。

从 阿姆斯特丹 到 赫尔辛基 的飞行就容易多了，出发没有安检、到达没有边检海关，比之国内航班还简单些。租车手续和车辆的选择

我们是在租租车上提前租的车，因为车辆要过边境到 挪威 几天，涉及到相关车辆文件等问题在国内都是和租租车在联系，拿到车后，也遇到了些小问题，都是和租车公司具体联系的，但一切也很顺利。

在 芬兰 租车需要提供的就是这些：护照、驾驶证原件和租租车给的翻译件，为了保险起见我还准备了驾驶证的公证件，这个使用期限和驾驶证一致，主要是万一有事情给警察正式使用的。

租租车就是个平台，签订合同的租车公司是alamo，最终车辆是enterprise公司的，后两者办公窗口和电话等都是一个，不清楚具体什么关系，但服务上没有任何问题。几个公司的租车点都在 赫尔辛基 万塔 机场的到达厅门口，十分方便。

因为随车行李的原因，我们租的是欧宝的英速亚opel insignia，看上去和别克君威很像，国内最晚的只有13年款，租的是新款，油耗也不高，我们跑出了6.7l的水平。看中它主要是其轴距长，作为一辆b级旅行车，尺寸在同级别车型当中也算比较大的，尤其是后备箱容积超大，四只24寸旅行箱轻松并排放。虽然底盘不高，但因为全程铺装道路，也没有任何问题。

可能是拿到车后的兴奋，只顾及了车辆的外观检查，没注意到车辆仪表盘上的一条提示“change engine oil soon”，不久就该换机油了！虽说不是大问题，跑起来也一切正常，但想到要开近6000公里，还是有点忐忑，马上与租车公司联系，不久就有服务人员到我们的停车场来检查。

经检查并不是缺机油，而是不久后需要换机油，因为我门还要继续赶往下一站，就与租车公司联系约定在 罗瓦涅米 换车，不过在此吐槽一下，在联系的过程中很多一个电话就能解决的问题，租车公司都要发邮件来办，唉，不能提高点效率嘛，事情还是顺利的，换成了丰田的rav4，是混合动力的suv，通过性和油耗也更好些。
待续，还有下一篇( 本文作者 : 小小 )