有毒,一旦染上很难根治。而骑车进藏则是巨毒,一旦动了念头,再难平息。 曾经骑过川藏南线318、青藏线109、川藏北线317,不过,挑战最难的的进藏公路219还一直没有进入我的计划。 主要原因是我不太喜欢带露营,每天骑车已经很辛苦了,还要搭帐篷生火做饭,太累! 因此我此前三次骑车进藏都是住店。直到我看到了波尔的2021年新藏线骑行攻略,才知道新藏线上最困难的甜水海、死人沟、马攸桥都有住宿点,只需带个就行。 于是约了的骑友孔,6月7日到叶城集合,6月8号从叶城出发,7月4号到达。中间在甜水海因大雪休整一天,岗仁波齐转山一天,实际骑行24天, |
d1:叶城-昆仑山口-阿克美骑特村 骑行110公里,爬升1365米。期待许久的新藏线终于开始了,早上九点准时到零公里打卡,适封高考封路,只得绕行。 出叶城的219笔直而宽广,还设有自行车专用道,路的二边是笔直的白杨,白杨那边,是戈壁,戈壁的尽头,是寸草不生的山脉。 一路向南,烈日当头,白杨树逐渐矮小以至消失不见,世界里只剩下黄色的戈壁滩和黄色的山峦,还有旷野旋风卷起的黄沙,“天地玄黄,宇宙洪荒”,这是戈壁滩亘古不变的风景。 一直到过了昆仑山口,绿色才重新出现,最重要的是终于可以找到树荫休息了,那感觉,就象三伏天吃到了冰西瓜,浑身毛孔都透出畅快。 畅快是短暂的,终究还是要赶路。路越来越窄,风也大起来了,加上一路缓上,感觉并不轻松。直到新藏驿站四个大字映于眼帘,终于可以休息了。 住宿并不便宜,床位费100元/人,标间240/间,选了标间。洗澡洗衣吃饭,接下来5-6天可能都没有条件洗澡了。 在乌鲁木齐火车站打卡 叶城出发的219旁的白杨 国道边的道班 路边不知名的野花 灌木下面住着一只蜥蜴 笔直的219 终于找到可以躲避阳光的地方 一路缓上 骑的并不轻松 |
补发出发照 终于到达目的地了 新藏驿站,除了贵,其他都好 新藏线上的消费,远高于318啊 |
鄂人阿学 发表于 2023-11-30 15:53 骑行有毒,一旦染上很难根治。而骑车进藏则是巨毒,一旦动了念头,再难平息。曾经骑过川藏南线318、青藏线109、川藏 ... 哈哈,您也开始写作业了,一直等着呢。您正骑我反骑,在马攸桥检查站幸亏遇到了您,把后面的路况和住宿详细给我说了,真是省了我好大的事儿。 |
牛比的骑行 等待楼主更新 |
鄂人阿学 发表于 2023-11-30 16:23 补发出发照终于到达目的地了新藏驿站,除了贵,其他都好新藏线上的消费,远高于318啊 ... 可能路上还是开饭店的 太少的原因,没有竞争 |
缓慢飘过 发表于 2023-11-30 16:57 哈哈,您也开始写作业了,一直等着呢。您正骑我反骑,在马攸桥检查站幸亏遇到了您,把后面的路况和住宿详细给我说了,真是省了 ... 我太懒了,再不写作业都要忘记了 |
d2:6月9日 d2:阿克美其特村-阿卡孜(库地)达坂-阿卡孜兵站-库地 骑行61公里,爬升1300米骑行的第二天,地图上的发卡弯令人崩溃。 今天阳光明媚,又见到了久违的蓝天白云,只是从阿村出发后不久,219国道便一头扎进了昆仑山的怀抱,连续4公里上坡后,开始了令人崩溃的的盘山公路,可以听到货车在头顶轰鸣。 连续7公里高强度爬坡,便来到了新藏线的第一个冰雪达坂:库地达坂,意为连猴子都爬不上去的雪山,这里山势陡峭,宛若刀砍斧劈一般,如果没有这条219国道,相信只有老鹰才能飞越。 库地达坂海拔并不高,只有3150米,但在晴朗的六月,依然寒气逼人,周围山峰上还有沉积的冰雪。从垭口望过去,可以看见一座高大的雪山,从方向上看,正好位于我们前进的路上,希望不是明天要翻越的麻扎达坂。 过了垭口后,219便一头扎向谷底,在垭口向下望去,除了震撼还有敬畏。 换上厚衣服,再次检查刹车、驮包,沿219小心翼翼的降到谷底,然后沿哈拉斯坦河(叶尔羌河上游的名字)逆流而上,抵达谷中小绿洲库地。 今天收个早工,三点就到了库地,要知道这边10点半才天黑,但不能继续往前走了,前面即将迎来第一次大考:翻越麻扎达坂(麻扎在维语里是坟墓的意思),今天的库地达坂,只能算开胃菜。 地图上令人崩溃的发卡弯 出发时晴空万里 海拔在慢慢的升高 快到达坂了 海拔虽然只有3150米,但爬的很累 从垭口往下望,下坡的路壮观 经过兵站 路在峡谷中延伸 到库地了 上次走109里,翻过东昆仑,今年翻西昆仑,首尾2000多公里 没有住川藏驿站了,这里住宿只需40,但条件差很多 |
不需要退路 发表于 2023-11-30 18:29 可能路上还是开饭店的 太少的原因,没有竞争 人流量少饭店就开不起来,还有一个原因就是物流成本比其他几条进藏线路高 |
牛啊,害的我都想骑行了,今年6刚骑完318。24天啊,时间有点长,假期不好弄啊。 |
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